HOWO T6G

HOWO76 ਸਟੈਂਡਰਡ ਕੈਬ, ਆਲ-ਸਟੀਲ ਫਾਰਵਰਡ ਕੰਟਰੋਲ, 55º ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕਲੀ ਟਿਲਟੇਬਲ ਫਰੰਟ, 2-ਆਰਮ ਵਿੰਡਸਕ੍ਰੀਨ ਵਾਈਪਰ ਸਿਸਟਮ, ਤਿੰਨ ਸਪੀਡਸ ਵਾਲਾ, ਲੈਸਮੀਨੇਟਡ ਵਿੰਡਸਕ੍ਰੀਨ ਕੈਸਟ-ਇਨ ਰੇਡੀਓ ਏਰੀਅਲ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕਲੀ ਡੈਂਪਡ ਐਡਜਸਟੇਬਲ ਡਰਾਈਵਰ ਸੀਟ ਅਤੇ ਸਖਤ ਐਡਜਸਟੇਬਲ ਸਹਿ-ਡਰਾਈਵਰ ਸੀਟ, ਹੀਟਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਅਤੇ ਹਵਾਦਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਬਾਹਰੀ ਸੂਰਜ ਵਿਜ਼ੋਰ, ਅਡਜੱਸਟੇਬਲ ਛੱਤ ਦਾ ਫਲੈਪ, ਸਟੀਰੀਓ ਰੇਡੀਓ/ਕੈਸੇਟ ਰਿਕਾਰਡਰ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਬੈਲਟ ਅਤੇ ਐਡਜਸਟੇਬਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ, ਏਅਰ ਹੌਰਨ ਦੇ ਨਾਲ, 4-ਪੁਆਇੰਟ ਸਮਰਥਨ ਦੇ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਲੋਟਿੰਗ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ

.ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਟ੍ਰਿਮ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਪਹਿਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ, ਡੋਰ ਸ਼ਾਫਟ, ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਟ੍ਰਿਮ ਪੈਨਲ, ਅਤੇ ਸੀਟ ਸਰਫੇਸ ਵੀਅਰ ਆਮ ਹਨ.
.ਇੰਜਨ ਦੇ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਕਵਰ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਰੂਪ ਤੋਂ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਇੰਜਨ ਦੇ ਤੇਲ, ਗੀਅਰਬਾਕਸ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਗੀਅਰ, ਆਦਿ ਦੀ ਸਤਹ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਤੌਰ ਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਤੇਲ ਦਾ ਕੋਈ ਲੀਕੇਜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਅਸਧਾਰਨਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ.
.ਇੰਜਨ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 2-3 ਸਕਿੰਟਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਚਲਾਓ. ਸਟਾਰਟਰ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਬੈਟਰੀ ਆਮ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਜਨ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸ਼ੋਰ ਦੇ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ (ਲਗਭਗ 15 ਮਿੰਟ) ਚਲਦਾ ਹੈ. ਸਾਧਨ ਨੁਕਸ ਰੌਸ਼ਨੀ ਕੋਈ ਅਸਧਾਰਨਤਾ ਨਹੀਂ ਦਰਸਾਉਂਦੀ.
.ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ, ਗੀਅਰਬਾਕਸ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਕਲਚ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਬਿਨਾਂ ਅਸਾਧਾਰਣ ਸ਼ੋਰ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ.
.ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਸ ਸਧਾਰਨ ਹਨ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਡਰੱਮ-ਟਾਈਪ ਹਨ. ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ ਆਮ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਈ ਅਧੂਰਾ ਬ੍ਰੇਕ ਵਰਤਾਰਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ.